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Plan de conteo de tráfico de bicicletas
Articulos - Movilidad sostenible
Viernes, 18 de Mayo de 2012 13:06

 

EL PLAN DE CONTEO

La Asociación Murcia en Bici ha diseñado en el año 2012 un proyecto de conteo de tráfico de bicicletas y vehículos motorizados en la ciudad de Murcia. El plan se realiza por voluntarias y voluntarios de la Asociación. La finalidad es obtener a largo plazo datos sobre el uso de la bicicleta como medio de transporte urbano.

 

EL PROCEDIMIENTO DE CONTEO

Según el proyecto inicial de 2012, se planteaba el conteo en siete puntos distribuidos por la ciudad, con dos sesiones de conteo en cada punto: una hora por la mañana (de 9 a 10 horas) y una hora por la tarde (de 17 a 18 horas). Tras la experiencia de 2012, se consideró conveniente introducir cambios en el Plan. Para leer más detalles sobre el procedimiento y los objetivos del Plan se puede descargar el Plan de aforo de bicicletas de la Asociación Murcia en Bici [pdf 0,2 MB].

 

PRUEBAS Y ENSAYOS

Para poner a punto la organización y el procedimiento de conteo se realizó un ensayo en varios puntos de la ciudad durante el mes de abril de 2012. El ensayo sirvió para identificar dificultades y mejorar el proyecto. En la gráfica adjunta se pueden ver los puntos de conteo y los resultados del ensayo (pulsar en la imagen para descargar resultados más detallados).

Gráfica del ensayo de conteo de bicicletas mayo 2012
 

PARTICIPACIÓN EN EL PLAN

Animamos a colaborar en el plan de conteo a cualquier persona interesada en la bicicleta como medio de transporte urbano. Procedimiento para participar:

1. Lee el Plan de aforo de bicicletas de la Asociación Murcia en Bici (son 5 páginas de nada). Puedes consultar cualquier duda en nuestro Taller de bicicletas autogestionado, o a través del correo electrónico info (arroba) murciaenbici.org

2. Elige un punto de conteo: elige uno de los puntos y rellena este Formulario de reserva, o si lo prefieres envía un email a info (arroba) murciaenbici.org indicando el punto elegido.

3. Efectúa el conteo: hay que acudir al punto elegido a la hora indicada y anotar el número de bicicletas y vehículos; puedes imprimir esta Ficha de conteo, o anotar los datos simplemente en un papel; o usar un teléfono móvil, que servirá de contador anotando un dígito distinto por cada tipo de vehículo.

4. Envía los resultados mediante este Formulario de resultados. También puedes enviarlos por correo electrónico a info (arroba) murciaenbici.org, o, si lo prefieres, puedes comentar los resultados en nuestro taller autogestionado de los miércoles.

 

PUBLICACIÓN DE RESULTADOS DEL CONTEO

Los datos obtenidos en los conteos se publican en la web de la Asociación Murcia en Bici con licencia libre Creative Commons-Reconocimiento. Cualquier persona o entidad puede hacer uso de los datos para cualquier finalidad siempre que cite la fuente; con ello se pretende facilitar el conocimiento de la realidad ciclista, y se podrá evaluar el impacto de las medidas de promoción de la bicicleta.

 

LA PRIMERA CAMPAÑA DE CONTEO: Primavera de 2012

Se realizó en la última semana de mayo de 2012, coincidiendo con la semana de la Masa Crítica.

 Puntos de conteo de la campaña de Primavera de 2012

 Punto de conteo

Sentido
del conteo

Turno de mañana
(de 9:00 a 10:00 horas)

Turno de tarde
(de 18:00 a 19:00 horas)

1 Av. Príncipe de Asturias

Hacia el Oeste

Sin datos Sin datos

2 Av. Abenarabi

Hacia el Oeste

MEDIDO

MEDIDO

3 Ronda de Levante

Hacia el Este

MEDIDO

MEDIDO

4 Calle de la Merced

Sentido único

MEDIDO

MEDIDO

5 Paseo de Garay

Hacia el Oeste

MEDIDO

MEDIDO

6 Calle Industria

Ambos sentidos

MEDIDO

MEDIDO

7 Calle Pío XII (Santiago el Mayor)

Ambos sentidos

MEDIDO

MEDIDO

 

Los resultados estadísticos se pueden ver en la gráfica:

Gráfica del conteo de bicicletas Campaña Primavera 2012

 

LA SEGUNDA CAMPAÑA DE CONTEO: Otoño de 2012

Se realizó en la última semana de noviembre de 2012, coincidiendo con la semana de la Masa Crítica.

 Puntos de conteo de la campaña de Otoño 2012 (ver mapa ampliado)

 Punto de conteo

Sentido
del conteo

Turno de mañana
(de 9:00 a 10:00 horas)

Turno de tarde
(de 17:00 a 18:00 horas)

 1 Av. Príncipe de Asturias

Hacia el Oeste

Resultados

Bicis: 17, Motos: 41, Coches: 464

Buses: 0, Taxis: 4, Otros: 31

Resultados

Bicis: 2, Motos: 21, Coches: 406

Buses: 1, Taxis: 3, Otros: 16

 2 Av. Abenarabi

Hacia el Oeste

Resultados

Bicis: 19, Motos: 35, Coches: 427

Buses: 5, Taxis: 7, Otros: 71

Resultados

Bicis: 17, Motos: 31, Coches: 409

Buses: 10, Taxis: 4, Otros: 41

 3 Ronda de Levante

Hacia el Este

Resultados

Bicis: 10, Motos: 81, Coches: 640

Buses: 12, Taxis: 13, Otros: 95

Resultados

Bicis: 17, Motos: 92, Coches: 1092

Buses: 17, Taxis: 42, Otros: 107

 4 Calle de la Merced

Sentido único

Sin datos

Resultados

Bicis: 10, Motos: 54, Coches: 345

Buses: 10, Taxis: 23, Otros: 67

 5 Paseo de Garay

Hacia el Oeste

Sin datos

Resultados

Bicis: 4, Motos: 53, Coches: 468

Buses: 25, Taxis: 22, Otros: 84

 6 Calle Industria

Ambos sentidos

Sin datos

Resultados

Bicis: 16, Motos: 43, Coches: 489

Buses: 13, Taxis: 18, Otros: 101

 7 Calle Pío XII (Santiago el Mayor)

Ambos sentidos

Resultados

Bicis: 22, Motos: 43, Coches: 260

Buses: 13, Taxis: 2, Otros: 52

Resultados

Bicis: 31, Motos: 42, Coches: 417

Buses: 12, Taxis: 12, Otros: 73

 

 

Puntos de aforoLA TERCERA CAMPAÑA DE CONTEO: Primavera de 2013

La campaña de conteo de primavera 2013 la hemos realizado más tarde de lo previsto debido a la meteorología poco primaveral del mes de mayo. Los datos se han recogido en los últimos días de mayo y primeros de junio.

En esta ocasión hemos hecho algunos cambios:

- hemos previsto cinco puntos más (12 puntos en total), para cubrir las Zonas del Plan 30.*

- el conteo se hace solamente por la tarde: contar una hora entre las 17 y las 19 horas.

*El Plan 30 consiste en señalizar buena parte de la ciudad como zona de velocidad limitada a 30 km/h para favorecer la movilidad ciclista y peatonal.

 

Puntos de conteo de la campaña de primavera 2013 (ver mapa)

 Punto de conteo

Sentido
del conteo

Turno de tarde
(contar una hora, que esté entre las 17:00 y las 19:00 horas)

 1 Av. Príncipe de Asturias

Hacia el Oeste

Sin datos

 2 Av. Abenarabi

Hacia el Oeste

Sin datos

 3 Ronda de Levante

Hacia el Este

Bicis: 25 (2,4%)
Motos: 124 (11,7%)
Coches: 824 (77,9%)
Buses: 18 (1,7%)
Taxis: 15 (1,4%)
Vehículos comerciales y otros: 52 (4,9%)

 4 Calle de la Merced

Sentido único

Bicis: 23 (4,8%)
Motos: 65 (13,5%)
Coches: 280 (58,0%)
Buses: 15 (3,1%)
Taxis: 27 (5,6%)
Vehículos comerciales y otros: 73 (15,1%)

 5 Paseo de Garay

Hacia el Oeste

Bicis:  15 (2,4%)
Motos: 59 (9,6%)
Coches: 437 (71,2%)
Buses: 23 (3,8%)
Taxis: 29 (4,7%)
Vehículos comerciales y otros: 51 (8,3%)

 6 Calle Industria

Ambos sentidos

Sin datos

 7 Calle Pío XII (Santiago el Mayor)

Ambos sentidos

Sin datos

 8 Calle Mayor (Espinardo)

Ambos sentidos

Sin datos

 9 Paseo ex-Duques de Lugo (barrio El Ranero)  Ambos sentidos

Sin datos

 10 Calle Mar Menor Sentido único

Bicis: 35 (8,1%)
Motos: 43 (10,0%)
Coches: 334 (77,5%)
Buses: 0 (0%)
Taxis: 6 (1,4%)
Vehículos comerciales y otros: 13 (%)

 11 Av. de La Fama Hacia el Norte

Sin datos

 12 Calle García Alix (barrio San Andrés) Ambos sentidos

Sin datos

 

ESTADO DEL PLAN

Después de las dos campañas de conteo realizadas durante el año 2012, que sirvieron para adquirir experiencia en la organización, en el método de conteo, en la selección de puntos, en la recogida y publicación de datos, obtuvimos algunas conclusiones para la organización de próximas campañas:

- la participación y el interés de socias y socios ha sido muy bueno, lo cual anima a continuar y consolidar el proyecto.

- resulta difícil cubrir los turnos de la mañana, sin embargo hay gente disponible para los turnos de la tarde.

- es pronto para extraer conclusiones sobre el número de desplazamientos en bicicleta, es necesario consolidar los puntos de medición y analizar la representatividad de los datos.

Estas circunstancias nos llevan a plantear un cambio en el procedimiento: se medirá solamente en turnos de tarde, pero aumentando los puntos de conteo. El resultado será geográficamente más representativo, y continuará siendo válido para analizar la evolución del uso de la bicicleta, que es el principal objetivo del Plan.

 

ANÁLISIS DE DATOS Y CONCLUSIONES

Los datos disponibles no son suficientes para ofrecer un valor absoluto del uso de la bicicleta en la ciudad de Murcia, todavía es necesario recoger más información. No obstante, parece que se podría afirmar que alrededor del 3% de los vehículos que circulan por la ciudad son bicicletas.

No es posible extrapolar este valor a "número de desplazamientos" ni "personas-kilómetro" sin hacer un análisis más detallado de otras variables como el porcentaje de ocupación de cada tipo de vehículo o el desplazamiento de peatones. Por el momento, pues, nos conformaremos con conocer la evolución del número de bicicletas que circulan por nuestras calles, mediante comparación de campañas consecutivas de conteo.

 

Última actualización el Domingo, 16 de Marzo de 2014 13:38
 
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