tandem-recortado

NOS HEMOS TRASLADADO A UNA NUEVA WEB.

Puedes encontrarnos pinchando aquí.

Notas de prensa
Concentración Bici Blanca en el paso a nivel de la senda de Los Garres
Articulos - Notas de prensa
Martes, 15 de Enero de 2013 09:59

 

 

La concentración-manifestación que cada martes organiza la Plataforma Pro-Soteramiento en el paso a nivel de Santiago El Mayor va a tener hoy un significado añadido de homenaje al ciclista arrollado por el tren el pasado 26 de diciembre.

 

El acto lo realizarán conjuntamente con la organización Murcia en Bici que, desde el hospital Reina Sofía, se desplazará a Santiago el Mayor para colocar una bici blanca en el paso a nivel de la senda de Los Garres, en donde ocurrió el trágico accidente.

Última actualización el Lunes, 21 de Julio de 2014 19:21
 
Murcia en Bici organiza la VI Semana de la Bici (del 17 al 22 de Septiembre).
Articulos - Notas de prensa
Lunes, 17 de Septiembre de 2012 08:22

Nota de prensa:

 

16-09-2012

 

Murcia en Bici organiza la VI Semana de la Bici (del 17 al 22 de Septiembre).

 

Coincidiendo con la Semana Europea de la Movilidad y la celebración del Día Mundial sin coches (Sábado 22 de Septiembre), la asociación Murcia en Bici organiza la VI Semana de la Bici, con el objetivo de poner de relevancia, una vez más, uno de los principales retos que afectan a ciudades como la nuestra hoy en día: transformar su entorno en un hábitat más humano, saludable y sostenible mediante la conversión de la movilidad.

 

En esta ocasión hemos adaptado el lema europeo de la semana de la movilidad (“Moving in the right direction”: Muévete en la buena dirección) para celebrar nuestra Semana de la Bici con el rótulo “Mejor muévete en bici”, porque estamos convencidos de que el uso de la bicicleta como medio de transporte es una de las mejores alternativas para solucionar los problemas de movilidad y recuperar así unas mínimas condiciones vitales y medioambientales.

 

Somos conscientes de que la actualidad plantea asuntos que revisten más urgencia para la población, pero precisamente por ello, creemos que es necesario una reorientación de nuestros hábitos y forma de vida incluyendo nuestro modo de desplazamiento.

 

Desde esa perspectiva reclamamos que se retome de nuevo el debate político sobre el Plan de Movilidad Urbana Sostenible y el Plan Director de la Bicicleta que ahora mismo se hayan en fase de suspensión. Consideramos que una ciudad que preside la Red de ciudades por la bicicleta debe tener estos temas como prioridad en su agenda política.

 

Pretendemos que nuestra Semana de la Bici sea una llamada de atención tanto a las autoridades como a los ciudadanos y que nos lleve al debate, la participación y la reflexión sobre cual es la dirección correcta en cuestiones de movilidad.

 

Murcia en bici propone, como todos los años, un programa de actividades en las que se combinan elementos lúdicos y didácticos con otros más reivindicativos:

 

Lunes, 17:

Proyección cortometraje: “Historia de las cosas”. Largometraje: “El niño de la bicicleta”. Café bar Ficciones. 20 h.

 

Martes, 18:

Mesa redonda: “Movernos en la dirección correcta. Un modelo de plan de movilidad urbana sostenible para nuestro futuro”. Aula de Debate de la Universidad de Murcia. Hemiciclo Facultad de Letras. Campus de La Merced. 19 h.

 

Miércoles, 19:

Taller bicigestionado. Plaza Federico Servet (Vistabella) 18 h.

 

Jueves, 20:

Biciescuela infantil. 18 h. Biciescuela adultos 20 h. Parking Auditorio Víctor Villegas.

 

Viernes, 21:

 Parking Day. 18 h. Paseo Alfonso X el Sabio.

 

Sábado, 22:

 Fiesta de la Bici. Concierto: Cere Vera. Antonio Irigoy. Amarela. 21 h. El Quirófano (junto al Malecón).

(Más información www.murciaenbici.org)

 

 Asociación Murcia en Bici.

Última actualización el Domingo, 23 de Septiembre de 2012 13:26
 
La moto ¿movilidad sostenible?
Articulos - Notas de prensa
Sábado, 18 de Agosto de 2012 13:26

La moto ¿movilidad sostenible?

Nota de prensa relativa al anuncio que realizó el Ayuntamiento de Murcia sobre la puesta en marcha de un plan de incentivación del uso de la motocicleta.

El pasado 20 de octubre el Ayuntamiento de Murcia, dentro de la semana de la movilidad sostenible, anunció que está en estudio el diseño de medidas que incentiven el uso de la motocicleta en Murcia, entre los que podrían figurar bonificaciones fiscales. “La ciudad –asegura Cámara- ofrece muchas ventajas para utilizar estos medios de transporte, tanto por el clima como por la propia configuración urbana”. [1]

Esta medida tiene la finalidad de descongestionar el tráfico y liberar espacio urbano. Consideramos que no se ha tenido en cuenta la salud de la ciudadanía, pues las motos originan mayor contaminación atmosférica y acústica que los vehículos de cuatro ruedas, y generan incluso mayores problemas de seguridad vial.

La mayor parte de estos vehículos funciona con motores de tracción a dos tiempos, que emiten 100 veces más de hidrocarburos que los motores de los automóviles [2] . Un estudio publicado a principios de 2006, llevado a cabo en los Laboratorios Federales Suizos de Pruebas e Investigación de Materiales, y aparecido en la revista Environmental Science & Technology (Vol 40, p. 149-154), demuestra que las motos, contaminan mucho más que los coches. En ambiente urbano y utilizando el mismo tipo de combustible, se calcula que las motos emiten a la atmósfera 222, 39 y 1,7 veces más hidrocarburos, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno respectivamente que los coches. La contaminación química originada por la combustión de los carburantes fósiles, a parte de otros efectos medioambientales, es una cuestión de salud pública; puede originar a largo plazo enfermedades del tracto respiratorio y cáncer. Son sustancias difíciles de controlar porque el resultado puede aparecer años después de la exposición. Las más afectadas son las personas enfermas, los niños, los ancianos y las mujeres embarazadas.

Otra de las problemáticas de este vehículo es la contaminación acústica . Esto se debe a que el motor está más desprotegido que el del coche, a que estos vehículos suelen hacer fuertes aceleraciones y algunas de ellos, especialmente los ciclomotores, circulan sin silenciador, y con el tubo de escape trucado, de forma que triplican e incluso cuadruplican el nivel de ruido que emiten dichos vehículos.

Esta contaminación acústica incrementa el estrés en las ciudades, pudiendo originar alteraciones de la capacidad de concentración, del sueño, de la memoria y alteraciones cardiovasculares.

La moto es también el medio de transporte que mayores proporciones de riesgo registra de resultar muerto o herido, en comparación con el coche (50 veces mayor) [3] , hecho que se deriva de las altas velocidades que alcanzan y su escasa protección en caso de accidente. Un informe de 1999 de la Sociedad Española de Salud Pública y Administración Sanitaria (SESPAS), ya señalaba el incremento de víctimas entre los ocupantes de ciclomotores y motocicletas, que entre 1981 y 1994 fue del 80%, y de los accidentes en el medio urbano, que ya entonces representaban más del 52% del total [4] . Según datos de la DGT entre enero y julio del 2007 murieron 244 motoristas, 53 más que en el mismo periodo del año pasado. Un incremento del 28%, frente a un descenso del 12% en el total de vehículos. Pero incluso en términos relativos, las cifras son escalofriantes: la tasa de muertos por millón de vehículos ha bajado de 159 a 104 desde 2003. En el caso de las motos, se ha elevado de 83 a 93, y el 69% de los accidentes de moto y el 81% de ciclomotores ocurren en zona urbana. [5]

A nuestro entender, la alternativa a la hipermotorización que azota a nuestra ciudad pasa por apostar por un modelo de movilidad urbana e interurbana basado en:

- una mejora de la accesibilidad que reduzca la generación de necesidades de desplazamiento;

- la disminución de los desplazamientos en vehículos motorizados;

- y en la potenciación de los desplazamientos peatonales, ciclistas y en transportes colectivos.

Las bicicleta, a diferencia de las moto, n o contamina, es silenciosa, económica, fácil de usar y beneficiosa para la salud, la economía y la mejora de la calidad ambiental . En las distintas pruebas comparativas de medios de transporte realizadas desde hace años en diversas ciudades como Madrid, Barcelona, A Coruña, Córdoba, Sevilla, Málaga, Valladolid… la bicicleta es la primera en llegar al destino en todos los recorridos.

Por todo ello, y teniendo en cuenta el difícil reto del cumplimiento de Kioto, cualquier política de movilidad sostenible debería excluir a las motos, y apostar decididamente en cambio por la bicicleta, ayudando a su promoción para su uso urbano e interurbano en combinación con los medios de transporte públicos, permitiendo un desplazamiento puerta a puerta, verdaderamente competitivo con el automóvil.

Según la UE, España está en la cola en cuanto a promoción y uso de la bicicleta como vehículo de transporte urbano, y ello pese a tener un clima excelente, l a reducida distancia de la mayoría de los desplazamientos en automóvil, las elevadas dimensiones del parque ciclista existente, la alta proporción de personas que sabe andar en bicicleta, y la buena imagen de la que goza este vehículo entre los/as ciudadanos/as. Esta falta de políticas a favor de la movilidad sostenible se acentúan más aún en nuestra municipio, como demuestran los resultados del estudio de movilidad presentado el pasado día 27 de septiembre, [1] [6] a pesar de que el ayuntamiento es firmante de diversos compromisos a favor del desarrollo sostenible, como la carta de Aalborg, suscrita en 1998, o la adhesión a la Red de ciudades españolas por el clima, realizada en 1995, entre otros.

Podríamos concluir, sin duda, que favorecer el uso de la moto en el centro de la ciudad es un grave error y un atentado contra la salud pública.

Más información:

www.murciaenbici.org

Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla

Ángel Silvente. 630775184

 


[1] Nota de prensa Ayuntamiento de Murcia. http://www.murcia.es/Boletines/pdf/200907NP1A.PDF

[2] Datos de la Oficina Federal del medio ambiente, bosques y paisaje (OFEFP), de Suiza. Journal ATE (Association transports et environnement) Suiza. Edición de abril de 2001.

[3] G. Wolf (1991). "Les deux-roues légers : sécurité et aménagements", en "Sécurité des routes et des rues". SETRA, CETUR.

[4] El País, edición del 10/10/1999.

[5] El País, edición del 12/08/07.

[6] La Verdad, 27/09/07 http://www.laverdad.es/murcia/20070927/murcia/solo-vecinos-desplazan-bicicleta-20070927.html


Descargas :

documentonota_prensa.doc

 

 
Informe sobre el Carril Bici del Campus de Espinardo
Articulos - Notas de prensa
Sábado, 18 de Agosto de 2012 13:24

Informe sobre el Carril Bici del Campus de Espinardo

Propiedad: El carril bici del campus de Espinardo se inauguró oficialmente el pasado 27 de Febrero. Cinco días después, nos acercamos a recorrerlo y comprobamos que aún queda mucho por hacer.

El carril bici del campus de Espinardo se inauguró oficialmente el pasado 27 de Febrero. Cinco días después, nos acercamos a recorrerlo y comprobamos que aún queda mucho por hacer para que pueda decirse que está completado.Tramos sin carril, tramos de carril sin pintar, ausencia casi total de señalización, firme en mal estado, coches taponando el carril, ...
Os invitamos a leer el documento adjunto con la nota de prensa que hemos enviado a los medios y un reportaje fotográfico de las deficiencias del "carril bici" inaugurado el pasado miércoles 27 de Febrero. Una vez más, los hechos dejan bastante que desear frente a las bonitas palabras.


Descargas :

documentoInforme sobre el "carril bici" del Campus de Espinardo

 

 
Movilidad en Murcia, luces y sombras
Articulos - Notas de prensa
Sábado, 18 de Agosto de 2012 13:22

Movilidad en Murcia, luces y sombras

Manifiesto Gran Bicicletada 15 de marzo de 2009. Asociación Murcia en Bici.

La Asociación Murcia en bici, antigua Plataforma carril bici Murcia,lleva 6 años luchando por la normalización en esta ciudad de la bicicleta como vehículo habitual de desplazamientos urbanos. Apostamos con ello por la construcción de una ciudad más humana, diseñada para el bienestar de las personas que la habitan, y por una movilidad que contribuya, tanto a la preservación del medioambiente, como a la seguridad y comodidad de todos los usuarios de las vías urbanas sin excepción. Estamos convencidos,y numerososos estudios científicos nos avalan, de que la bicicleta como medio de transporte contribuye a mejorar la calidad de vida, es saludable y tiene numerosas ventajas tanto para la persona como para la sociedad.
La Asociación Murcia en bici ha reivindicado durante esos seis años una mayor seguridad y respeto hacia los usuarios de la bicicleta urbana, peatones y otros medios de transporte alternativos;y ha requerido reiteradamente de sus gobernantes una mayor promoción de estos medios, educación de los ciudadanos en cuestiones de movilidad sostenible, y sobre todo, una planificación clara y coherente de infraestructuras que aseguren esta movilidad, tal y como ya sucede, desde hace ya varios años, en distintas ciudades españolas y del resto de Europa.
Creemos que nos encontramos en un momento crucial y decisivo para la ciudad de Murcia en materia de movilidad. Por primera vez, el Ayuntamiento ha iniciado los trámites para el diseño de un Plan Director de la Bicicleta, y ha convocado una mesa de movilidad, así como publicado por primera vez un pliego de condiciones para un Plan de Movilidad Urbana Sostenible. Son decisiones que aplaudimos y apoyamos, y para las que hemos ofrecido nuestra colaboración a las distintas concejalías encargadas de ellos. Somos conscientes de que las actuaciones que se lleven a cabo en esto momentos serán determinantes para el concepto de nuestra ciudad durante muchos años. Y esto es algo de lo que la ciudadanía debe tener constancia y participación, pues afectará directamente a nuestro modo de vida cotidiano.
Felicitamos al Ayuntamiento de Murcia por haber sido sede del foro de Eurocities y finalista como organizador de la Semana de la movilidad europea. Pero recordamos que todo ello ha sido debido más a compromisos adquiridos que a hechos consumados. Así lo revelan datos como:

.- Las emisiones de CO2 en la Región: 60.87% más altas que en 1990 -límite según protocolo de Kioto: 15%. El 40% de estas emisiones corresponde al municipio de Murcia (según Ayunt. de Murcia, 2007)
.- 678 coches/1000 hab. en 2006 ( según DGT)
.- 82% de la población del municipio soporta niveles de ruido "molestos" según el estándar de la OMS - más de 50dBA- y un 10% soporta niveles "nocivos para la salud" (según Ayunt. de Murcia, 2008)

Por todo esto, queremos hacer unas advertencias serias y preocupantes tanto a las autoridades como a todos los ciudadanos y ciudadanas de Murcia. Como tales, nos sentimos en el derecho de

EXIGIR MEDIDAS CONCRETAS A NUESTROS GOBERNANTES, como .- Que el Plan Director de bicicleta se lleve a cabo en el plazo acordado y sin ninguna dilación, que sea de ámbito municipal e incluya a las pedanías. Éste ha de estar publicado en julio de este año y ejecutado en 2011. Que las distintas actuaciones llevadas a cabo por la empresa encargada de diseñarlo, Idom, se hagan con total transparencia y publicidad. Pedimos también que las medidas aprobadas en este plan sean realmente eficaces cualitativa y cuantitivamente.
.- Que la mesa de movilidad, a la que se ha invitado a distintos sectores de la sociedad murciana, sea convocada, de una forma real, en un breve plazo de tiempo, y se informe a sus miembros, y a la sociedad en general, del desarrollo del Plan de Movilidad Urbana Sostenible.
.- Que el sistema de alquiler de bicicletas, propuesto para septiembre de 2009, sea instalado en esa fecha y sin más demora. Que contemple un número de vehículos suficiente para la densidad de población en Murcia y no parta de mínimos. Y que dicha implantación se realice en el marco establecido por el Plan Director de la Bicicleta.
- Que la ordenanza destinada a regular la convivencia bicicleta-peatón sea contemplada y aprobada sin tardanza, tal como fue asegurado a nuestra asociación por parte de la Concejalía de tráfico, y publicado en prensa.

Por otra parte, queremos recordar al Ayuntamiento que la cuestión de la movilidad es, hoy en día, uno de los grandes retos que han de afrontar las ciudades, y por ello, no ha de convertirse en una cuestión de mera publicidad o marketing para las autoridades, tal como venimos observando en los últimos tiempos. Es un tema que ha de abordarse desde plantemientos globales y coherentes, desde principios fundamentados y asumidos por todas las concejalías y no sólo con medidas que intenten maquillar la
imagen de los gobernantes. Esta forma de actuar es lo que se conoce como “greenwash” o “lavado verde”: dar gran difusión a medidas supuestamente ecológicas y favorables al medio ambiente, que en la mayoría de los casos, son superficiales, mientras que se silencian otras, más estructurales, que van en contra de estos principios.
La Asociación Murcia en bici quiere aprovechar el día de hoy para denunciar esta actitud de “lavado verde” por parte del Ayuntamiento de Murcia en posturas como:
1.- Construcción de aparcamientos en el centro de la ciudad, aumentando así la afluencia de tráfico motorizado en este entorno ( Avda de la Libertad, San Esteban, Avda de los Pinos). Recordamos que uno de los puntos del pliego de condiciones del Plan de Movilidad Urbana Sostenible en Murcia es la potenciación de aparcamientos disuasorios a las afueras.
2.- Ostentar la presidencia del Foro de Movilidad Eurocities, pertenecer a la Red española de Ciudades por el clima, Red española de ciudades por la bicicleta y fimar el Pacto de Alcaldes y la carta de Aalborg, mientras que:
- Invertieron durante 2008 casi 100 millones de euros en nuevos viales que, en muchos casos, ocasionan irreversibles perjuicios a nuestro patrimonio natural: costera norte/sur, Sangonera, Ronda Sur.
-Sostienen el monopolio de Latbus como el transporte urbano colectivo más caro de España y con un servicio insuficiente, mientras que se magnifica
la importancia de la construcción de un tranvía.
.- Difunden en su página de información que la bicicleta será la gran protagonista de los presupuestos de la Concejalía de medio ambiente,cuando se destinan a este fin 500.00 euros sólo el 3,8% del presupuesto global de esta concejalía. En comparación, el ajardinamiento de la mediana que irá de la Plaza de los cubos hasta la A-30 nos costará a los murcianos casi 1.300.000 euros.
.- Fomentan la construcción de centros comerciales y de ocio a las afueras de la ciudad, que potencian un modelo de ciudad basado en el coche, obviando y anulando el modelo de ciudad mediterránea que siempre nos ha caracterizado y que no impide, necesariamente, el progreso bien entendido.
.-Construyen nuevas vías sin carriles bici (prolongación Avda Miguel Induráin, Ronda Sur…)
.- Organizan una Semana de la movilidad europea basada en acitividades que no comportan medidas concretas de actuación ni de concienciación para el
ciudadano de hoy en día (calesas, piraguas, día sin coches en domingo…)
.- Instalan aparcabicis que no cumplen unas mínimas condiciones para asegurar la exclusividad de estos vehículos y permiten el estacionamiento
de otros vehículos motorizados (motos).
.- Ejecutan el tramo 0 del carril bici (Juan Carlos I) con unas medidas insuficientes para circular en doble sentido, con puntos de gran peligrosidad, y ganando terreno a la acera y no a la calzada ( por lo tanto, ha de denominarse acera-bici), potenciando así el enfrentamiento de ciclistas y peatones.


Por todo ello, queremos poner de manifiesto a los ojos de la sociedad murciana la gran incoherencia por parte del Ayuntamiento, quien aprueba medidas de base que conducen a una ciudad basada en el coche y, al mismo tiempo, airea reiteradamente en prensa las , en mayor parte, superficiales y escasas determinaciones tomadas para favorecer la movilidad sostenible.Hacemos también un llamamiento a los ciudadanos y ciudadanas de Murcia para que expresen, por los medios habilitados para ello, el modelo de ciudad que desean para ellos y las futuras generaciones, protesten contra todo aquello que atenta a los intereses comunes y exijan a sus gobernantes transparencia, claridad, coherencia y determinación en materia de movilidad sostenible, cuestión que vertebrará muestra vida diaria de manera contundente y sustancial.

 
«InicioPrev12345678910PróximoFin»

Pág. 4 de 10
Pertenecemos a: CONBICI     

 Entidad adherida a:

COMPROMISO CARRASCOY

 

Colaboramos con: 

Nueva imagen

 

(Si ves alguna incorrección o un enlace roto, gracias por hacernoslo saber a info@murciaenbici.org)

 

Licencia de Creative Commons