Nota de prensa: Día Nacional de las Vías Pecuarias.

Murcia, 7 de abril de 2019

Tras la convocatoria de La Plataforma Ib√©rica por los Caminos P√ļblicos (PICP) y Ecologistas en Acci√≥n para celebrar el 7 de abril el D√≠a de las V√≠as Pecuarias, un centenar de personas entre ciclistas y senderistas, han confluido en la Contraparada, en el antiguo descansadero del Cordel de los Valencianos junto al R√≠o Segura para sumarse a este evento. Las asociaciones que han participado en esta iniciativa han sido Ecologistas en Acci√≥n de la Regi√≥n Murciana, Asociaci√≥n Ciclista de Monta√Īa rutasMTBmurcia, Murcia en Bici, La Asociaci√≥n de Vecinos de la Alberca, Huerta Viva y la Asociaci√≥n Nacional de Tracci√≥n Animal.

Foto Jos√© √Ālvarez Rogel.


Las v√≠as pecuarias, patrimonio cultural, est√°n en peligro. M√°s de 125.000 kil√≥metros de recorridos hist√≥ricos, de los que 2.750 discurren por la Regi√≥n de Murcia, se pierden ante la inacci√≥n de las administraciones. Organizaciones en defensa de los caminos y ecologistas reivindican actuar frente a la usurpaci√≥n de est√°s v√≠as y celebrar el 7 de abril como ¬ęD√≠a de las V√≠as Pecuarias¬Ľ.

La historia de las v√≠as pecuarias tiene su origen en la trashumancia. Los pastores trasladaban a los ganados aprovechando los pasos m√°s practicables (puertos de monta√Īa, vados de r√≠os…). As√≠ se cre√≥ una red de comunicaciones en la Pen√≠nsula Ib√©rica, las v√≠as pecuarias, cuya existencia y uso a√ļn se conserva.

Esta red de v√≠as pecuarias, tan arraigada en nuestro paisaje, forma parte de nuestro patrimonio cultural. Sin embargo, desde la Plataforma Ib√©rica en Defensa de los Caminos P√ļblicos y Ecologistas en Acci√≥n denunciamos la falta de conservaci√≥n de este patrimonio vial, la ocupaci√≥n con infraestructuras p√ļblicas y privadas y el cierre sistem√°tico de estas v√≠as de comunicaci√≥n por parte de terratenientes, administraciones y peque√Īos propietarios.

Las vías pecuarias son competencia autonómica y están reguladas por la Ley estatal de Vías Pecuarias de 1995 y, en el ámbito autonómico, en algunos casos por leyes o reglamentos propios. La longitud de esta red pecuaria supera los 125.000 kilómetros de recorrido, de los que una gran parte se ha perdido por usurpaciones, falta de uso, construcción de embalses y otras infraestructuras.
Por lo anterior, los organizadores reclaman a la Comunidad Autónoma que cumplan las obligaciones que las leyes les confieren con respecto a las vías pecuarias:
‚óŹ Aprobar, como dice la ley, aunque 24 a√Īos m√°s tarde, con extrema urgencia, la clasificaci√≥n de las v√≠as pecuarias en los t√©rminos municipales en los que a√ļn no exista esta clasificaci√≥n, sin olvidar los abrevaderos, descansaderos, majadas y dem√°s lugares asociados a las mismas.

‚óŹ Deslindar las v√≠as pecuarias, en especial aquellas en que haya duda sobre su recorrido, est√©n cerradas o amenazadas de cierre por los titulares de las fincas colindantes (en Murcia el porcentaje deslindes se aproxima al 1% del total de VVPP de la Regi√≥n (casi 2800 kms).

‚óŹ Inscribir las v√≠as pecuarias en el Catastro y en el Registro de la Propiedad.

‚óŹ Recuperar las v√≠as pecuarias que se encuentren usurpadas.

‚óŹ Conservar las v√≠as pecuarias en estado √≥ptimo, tanto para el uso primitivo y prioritario, el tr√°nsito ganadero, como para usos complementarios como senderismo, ciclismo, y disfrute de la naturaleza en general.

‚óŹ Mantener la vigilancia para evitar otras agresiones a las v√≠as pecuarias como su transformaci√≥n en vertederos, circulaci√≥n de veh√≠culos a motor no autorizados, roturaciones, etc., y para que puedan desempe√Īar el papel de corredores ecol√≥gicos asignado por la Ley.

‚óŹ Creaci√≥n de patronatos o consejos de usuarios de v√≠as pecuarias.

Las asociaciones y particulares que organizamos y participamos en el ‚ÄúI D√≠a de las V√≠as Pecuarias‚ÄĚ no cejaremos hasta que las administraciones cumplan con estos, que son sus deberes legales y su responsabilidad ante los ciudadanos.

Más información sobre las actividades organizadas el Día de las Vías Pecuarias
http://bit.ly/DiaViasPecuarias

https://www.ecologistasenaccion.org/?tribe_events=dia-de-las-vias-pecuarias

 

Difusión en medio de comunicación:

Murcia.com

El Clickverde

NP. Indefensos ante una concejalía que lleva el nombre de protección y seguridad.

NP. Indefensos ante una concejalía que lleva el nombre de protección y seguridad.

FAMILIA GIM√ČNEZ LAOS, INDEFENSA ANTE UNA CONCEJAL√ćA QUE LLEVA EL NOMBRE DE SEGURIDAD Y PROTECCI√ďN CIUDADANA

Indefensi√≥n, abandono e incompetencia por parte de la Concejal√≠a de Tr√°fico, Seguridad y Protecci√≥n Ciudadana que no ha dado respuesta a la familia Gim√©nez Laos desde el 30 de octubre del a√Īo pasado. La cuesti√≥n ha sido f√°cil de resolver, pero ha tenido que ser la propia afectada quien haga las consultas sobre su veh√≠culo. Desde la secci√≥n de veh√≠culos de la jefatura provincial de Tr√°fico le han contestado que su veh√≠culo no es un remolque, sino un triciclo con asiento delantero para transportar un ni√Īo. Por tanto no tiene cabida la multa efectuada por un agente de la polic√≠a local y Lorena Laos podr√° circular con su veh√≠culo .
La actitud de dejadez se evidencia a√ļn m√°s cuando la respuesta de la concejala es que se espere a la ordenanza. Borrador que se present√≥ el pasado mes de diciembre y que en enero iba a ver de nuevo una reuni√≥n. Murcia en Bici ha hecho las alegaciones y aportaciones a dicha ordenanza y todav√≠a no ha habido reuni√≥n. M√°s a√ļn, la ordenanza no viene a resolver el caso de la afectada, pues no mencionan la posibilidad de transportar ni√Īos en remolques, que era como entend√≠a el agente de polic√≠a el veh√≠culo de Lorena y que tras consulta de esta a la Jefatura Provincial de Tr√°fico le da la raz√≥n a la afectada. De forma resumida relatamos su caso.

‚ÄúUna cosa es la UE y otra es Murcia‚ÄĚ
Cuando Lorena adquiri√≥ su triciclo con silla para transportar un menor nunca imagin√≥ que tendr√≠a que lidiar con el abandono y la incompetencia de diferentes estamentos de nuestra administraci√≥n local. Su determinaci√≥n de desplazarse con su hijo de forma amable por la ciudad de Murcia la llev√≥ a invertir en un veh√≠culo convertible homologado para su uso en la Uni√≥n Europea. Pero, tal y como le dijo el polic√≠a local que origin√≥ el suceso: ‚ÄúUna cosa es la UE, otra es Espa√Īa y otra es Murcia‚ÄĚ (sic). Lamentablemente, el diagn√≥stico de nuestra realidad administrativa hecho por el agente se fue confirmando durante los m√°s de ocho meses que ha durado el lamentable episodio. En dicho per√≠odo, y tras la injusta multa, se sucedieron diferentes intentos de aclarar la situaci√≥n; para ello se interpuso el correspondiente pliego de descargo, aportando toda la informaci√≥n actualizada y la normativa que ampara el veh√≠culo, se gestion√≥ por parte de Murcia en Bici la reuni√≥n con la concejala de tr√°fico D¬™ Mar√≠a Dolores S√°nchez, se inform√≥ a los medios de comunicaci√≥n y se trat√≥ el caso en el Observatorio de la Bicicleta. Tras varios meses, y llamadas demandando una soluci√≥n, la concejala a trav√©s de su secretaria le comunica que ¬ęse aguante sin usar el triciclo hasta que salga la ordenanza municipal¬Ľ. Esta respuesta refleja por s√≠ misma, no solo la desgana y la dejaci√≥n de funciones de la edil, sino tambi√©n la incapacidad de realizar la m√°s elemental gesti√≥n para responder a una demanda ciudadana. Ante dicha indefensi√≥n y dejadez, Lorena realiza la consulta pertinente a la Direcci√≥n General de Tr√°fico, organismo que de forma diligente confirma la clasificaci√≥n del veh√≠culo y su total compatibilidad con la Ley de Tr√°fico y Seguridad Vial. Tanto desprop√≥sito nos lleva a concluir que lo que nos aleja de esa Europa que pretendemos imitar en la publicidad institucional, y en los anuncios de proyectos inteligentes, son los representantes p√ļblicos que est√°n a a√Īos luz de una ciudadan√≠a tan concienciada y responsable como en cualquier punto de Europa.

Repercursi√≥n en La Verdad¬†y Onda Cero¬†(escuchar a partir del minuto 40¬ī10″)

NP. AFECTADOS POR LA AUSENCIA DE UNA ORDENANZA MUNICIPAL SOBRE MOVILIDAD SOSTENIBLE

NP. AFECTADOS POR LA AUSENCIA DE UNA ORDENANZA MUNICIPAL SOBRE MOVILIDAD SOSTENIBLE

El hecho ocurri√≥ el pasado 20 de junio en el barrio del Carmen cuando Lorena y su hijo recibieron la multa por circular por la calzada con un ciclo homologado por la CE. La multa se ampara en el art√≠culo 12 del Reglamento General de Circulaci√≥n. Art√≠culo que deja la interpretaci√≥n de la norma en cuanto al transporte de ni√Īos en bicicleta algo confusa. Pero el mismo art√≠culo es claro en su √ļltimo punto para que sean los ayuntamientos quienes hagan modificaciones de las disposiciones.

Fomentar la movilidad sostenible y los trayectos en bicicleta pasa por hacer escuela. Si el ni√Īo o la ni√Īa experimenta que su familia realiza habitualmente sus desplazamientos en bici, muy probablemente, cuando sea adolescente utilizar√°s este medio. Desde luego que las sensaciones que experimenta el menor cuando circula en la bici de sus padres no es la misma que cuando circula en coche. La familia Gim√©nez Laos lo tiene claro y por eso han invertido en un veh√≠culo que por su fabricaci√≥n les permite circular con su hijo V√≠ctor de una manera c√≥moda y segura. Todo son ventajas y facilidades hasta que la familia se encontr√≥ con un agente de la polic√≠a local de Murcia que les mult√≥ por circular con un veh√≠culo que dicho polic√≠a considera un remolque. En cambio, seg√ļn muestra la foto, el veh√≠culo se parece m√°s a un ciclo que lleva acoplada silla para transportar a ni√Īos. Ocurre que el ciclo por su construcci√≥n (homologada por la CE) la lleva acoplada en el frontal de la bicicleta. El mismo art√≠culo 12 del RD 1428/2003 al que se refiere el agente para sancionarlo como remolque, indica antes esta situaci√≥n en el punto 1: ‚Äúlos ciclos que, por construcci√≥n, no puedan ser ocupados por m√°s de una persona podr√°n transportar, no obstante, cuando el conductor sea mayor de edad, un menor de hasta siete a√Īos en asiento adicional que habr√° de ser homologado‚ÄĚ.

La familia se ha dirigido a la asociación y expresa su malestar por no poder utilizar en Murcia un vehículo homologado en la CE. Esta situación se la queremos trasladar al Ayuntamiento de Murcia y de ahí que hayamos pedido cita con La Concejala de Transportes y Seguridad Ciudadana junto con el Concejal de Medio Ambiente, Urbanismo y Huerta que preside el observatorio de la bicicleta. Esperamos que nos atiendan y establezcan en su agenda la creación de una ordenanza municipal que permita a familias como esta, hacer escuela de la bici con sus hijos/as. Ya pusimos esto de manifiesto cuando Concejalía de Trafico asumía las competencia en materia de bici, la respuesta fue que estaban esperando la reforma del RGC. La DGT, por su parte, en circulación urbana deja las puertas abiertas a la creación de ordenanzas municipales.

Solicitamos que la jefatura del servicio de sanciones entienda el veh√≠culo sancionado como lo que es: un ciclo que por construcci√≥n permite llevar a un menor y no como ha sido entendida por el agente en cuesti√≥n. Adem√°s, mientras no se redacte y aplique la ordenanza municipal, se establezca un permiso especial de circulaci√≥n a este veh√≠culo y a remolques y semiremolques de familias que transportan a ni√Īos, pr√°ctica por cierto muy extendida en toda Europa. Recordamos que el pleno del Ayuntamiento aprob√≥ por unanimidad el pasado mes de abril la moci√≥n conjunta de todos los grupos pol√≠ticos sobre el dec√°logo de reivindicaciones de Murcia en Bici, lo que le confiere una Declaraci√≥n Institucional. En su √ļltimo punto dice: ‚ÄúQue no se criminalice al usuario de la bicicleta. Los ciclistas tienen que respetar la normativa y deben sancionarse las infracciones y actitudes vand√°licas, pero nunca en el entorno de una campa√Īa dirigida y generalizada. La ausencia de infraestructuras ciclables es un factor de riesgo para el ciclista, que necesita protecci√≥n. Pedimos una ordenanza municipal espec√≠fica sobre tr√°fico ciclista y peatonal¬Ľ.

NP. El trazado de Eurovelo 8, su línea natural es la costa.

NP. El trazado de Eurovelo 8, su línea natural es la costa.

Murcia, 29 de junio de 2018.

EL TRAZADO DE EUROVELO 8, SU L√ćNEA NATURAL ES LA COSTA.

Las asociaciones de ciclistas urban@s y cicloturistas de la Regi√≥n rechazan el trazado propuesto por la administraci√≥n a su paso por la Regi√≥n de Murcia que lo lleva por el interior. Consideran que se perder√≠a una ocasi√≥n para poder trazar otra l√≠nea de cicloturismo que pueda ir por la costa. M√°s a√ļn, cuando este trazado va desde C√°diz a Athenas.

Los Colectivos de ciclistas urban@s y cicloturistas de la Región; Murcia en Bici, Vía Libre Cartagena, MoviliCT por tu salud, BICUE y LorcaBiciudad acaban de conocer el recorrido de la ruta Eurovelo 8 (desde Cádiz a Athenas) a su paso por la Región de Murcia. El trazado al llegar a nuestra Región se desvía hacia el interior. Las organizaciones arriba indicadas, queremos establecer una serie de consideraciones:

1. Nos hemos enterado del trazado por un mapa y no ha habido ning√ļn proceso participativo para dar voz y escuchar la posici√≥n de los colectivos cicloturistas de la Regi√≥n que son quienes verdaderamente conocen los intereses de quienes van a hacer uso de esta infraestructura potenciadora del cicloturismo.

2. Proponemos el trazado por la ruta que entendemos como natural de Eurovelo, por varias razones:

  • El recorrido por la costa es la l√≠nea natural de Eurovelo 8.
  • Se podr√≠a perder una ocasi√≥n. La V√≠a Verde del Noroeste a su paso por Caravaca ya es una infraestructura tur√≠stica consolidada y se debe aprovechar la propuesta europea, para aumentar la red de trayectos para cicloturismo en La Regi√≥n de Murcia.
  • El recorrido m√°s cercano entre los puntos de Elche y San Juan de Los Terreros es la l√≠nea costera.¬†¬†Uno de los criterios establecidos por Eurovelo
  • El trazado por Lorca – Caravaca es bastante duro, en el sentido hac√≠a oriente hay que subir hac√≠a Pulp√≠ y Lorca, para despu√©s sufrir la carretera que separa esta ciudad con Caravaca. El criterio de no haber demasiado desnivel pronunciado, tambi√©n es tenido en cuenta en los criterios marcados por Eurovelo.

3 El Grupo de Trabajo EuroVelo 8 de Murcia en Bici, mas las asociaciones Via Libre Cartagena, MoviliCT, LorcaBiciudad y BICUE muestra su disposición a chequear la ruta a su paso por la Región de Murcia, intentaremos trazarla lo más cercana a la costa y con el menor desnivel posible, respetando los criterios que marca Eurovelo.

Ante esta situaci√≥n, el pasado 27 de junio nos reunimos con t√©cnicos del Instituto de Turismo de la Regi√≥n Murciana (ITREM). Nos comentan que el decidirse por este trazado ha sido porque es el m√°s f√°cil y que va a permitir ponerlo en marcha de forma m√°s r√°pida que otras alternativas que han estudiado y adem√°s ven el recorrido por la costa inviable. Proponen que aceptemos este trazado, que se preparar√° un itinerario por la costa con m√°s tiempo y que luego se promocionar√°. Incluso nos comentan que se puede cambiar la nominaci√≥n de Eurovelo, en tres a√Īos, y darle entonces esa denominaci√≥n al recorrido por la costa.

Por nuestra parte, no aceptamos las propuestas formuladas. La experiencia en esta región nos dice que algunas cosas que se hacen de forma temporal, después se convierten en permanentes. Ha sido un error no establecer un proceso participativo con las asociaciones de usuari@s. Se han de plantear no realizar aquello que sea fácil, sino aquello que permita promocionar otras rutas para el cicloturismo y se apueste por un planificación sería y bien ejecutada aprovechando la ocasión que brinda el trazado de la ruta Eurovelo 8.

Se acuerda llevar una propuesta de ruta por nuestra parte que trasladaran al Director General del Instituto de Turismo de la Regi√≥n de Murcia, se√Īor Manuel Fern√°ndez-Delgado Tom√°s, con la idea de que si no se solucionara en este nivel se pedir√≠a una reuni√≥n con el consejero.

NP. Conjunta entre Plataforma Pro-Soterramiento y Murcia en Bici.

NP. Conjunta entre Plataforma Pro-Soterramiento y Murcia en Bici.

Murcia, 4 de mayo de 2018.

NOTA DE PRENSA. POR UNA ESTACI√ďN PROVISIONAL EN BENIEL Y EN DEFENSA DE LA CAMPA√ĎA BICIS AL TREN.

Murcia en Bici y la Plataforma Pro-Soterramiento convocan para el pr√≥ximo 13 de mayo una marcha a Beniel en diferentes medios de transporte. Un grupo saldr√° en bici a las 10 de la ma√Īana desde la bautizada Plaza del Soterramiento (paso a nivel de Santiago el Mayor) y recorrer√° los carriles de huerta de Puente Tocinos, Llano de Brujas y Casillas hasta buscar el municipio de Beniel. Otro grupo se convoca desde la Estaci√≥n del Carmen en el tren de la l√≠nea de cercan√≠as Murcia ‚Äď Alicante con salida a las 11:00 horas. El tercero saldr√° en autob√ļs a las 11 horas desde la misma Plaza del Soterramiento. Todas los grupos coincidir√°n en Beniel en una jornada de convivencia donde har√°n una comida comunitaria. Ruegan a los asistentes que lleven comida para compartir. Independientemente del modo de desplazamiento a utilizar, piden la concentraci√≥n de todos en el paso a nivel de Santiago El Mayor a las 10:00 horas para despedir al primer grupo.

La marcha no solo tendrá el carácter ocioso, sino también el sentido reivindicativo que la Plataforma Pro-Soterramiento viene reclamando desde 237 días consecutivos (considerando que se publique sábado) de manifestación: llegada del Ave soterrado y mientras tanto establecer la estación provisional en Beniel. Pretenden con estas marchas demostrar la cercanía de la estación de Beniel al centro de Murcia, pues en bici se tarda 40 minutos y con una lanzadera en tren 13 minutos o en bus 25 minutos. De esta manera, no se separarían los barrios del sur con el centro de Murcia. Por parte de Murcia en Bici, defienden la intermodalidad bici más tren que permita conectar ciudades próximas en un medio de transporte ecológico. La actual normativa de cercanías solo permite subir dos bicis por convoy o bicis plegables, sin tener en cuenta las posibilidades que el cicloturismo puede tener para la Región de Murcia. Las dos organizaciones convocantes apoyan sus causas pues denuncian que el AVE llega en superficie a la Estación Murcia El Carmen, sin soterrar, y sin mejorar las líneas de cercanías que favorezcan la accesibilidad y permitan favorecer la intermodalidad.

El evento cuenta con el apoyo del Ayuntamiento de Beniel que ceder√° un espacio a los asistentes y apoya que el AVE llegue a su municipio, provisionalmente mientras se hacen las obras del soterramiento en Murcia.