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Informe del Observatorio Nacional de Seguridad Víal sobre peatones y ciclistas.
Articulos - Movilidad sostenible
Martes, 01 de Enero de 2013 19:41

El Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la Dirección General de Tráfico presentó un informe sobre los colectivos más vulnerables.


Aunque se realizó en 2011 es de gran interés por los datos y orientaciones que se dan para mejorar la convivencia en los espacios públicos urbanos protegiendo a peatones y ciclistas. La movilidad segura de los colectivos más vulnerables.

 

"ATROPELLOS: ¿INFRACCIONES EVITABLES?"


Como ya se ha apuntado, unas de las infracciones más habituales de peatones y ciclistas, y que son la causa de la mayoría de atropellos, son irrumpir o cruzar la vía antirreglamentariamente y no utilizar el paso de peatones.


En este sentido, hay que apuntar que estos percances ocurren en muchas ocasiones porque los lugares de cruce no se ajustan a las líneas de deseo de los peatones; dicho de otro modo, la colocación de los elementos de cruce, cuando los hay, está más pensada desde la perspectiva del conductor que desde la óptica del peatón. Los accidentes derivados de infracciones suelen ocurrir allí donde hay una discontinuidad en la red de desplazamiento peatonal.


Es importante señalar que en la mayor parte de los casos de accidentes donde hay peatones o ciclistas involucrados éstos no pueden ser tratados como los causantes del siniestro sino como las víctimas; hay que darle la vuelta a la idea de que los culpables son ciclistas y peatones porque han tenido una conducta antirreglamentaria".

 

Aquí tenéis el informe completo: DGT.

Última actualización el Martes, 01 de Enero de 2013 20:13
 
Contraparada
Articulos - Foto denuncia
Lunes, 31 de Diciembre de 2012 08:38

La Contraparada. Después de gastarse unos cuantos cientos de miles de euros en el proyecto de recuperación de este paraje histórico-cultural de la huerta de Murcia, este es el aspecto que presenta el modulo de sanitarios (wc) que en su día se instalaron, y hoy totalmente abandonados.

 

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Última actualización el Lunes, 31 de Diciembre de 2012 08:44
 
Pide un deseo: 30 km/h
Articulos - Movilidad sostenible
Viernes, 28 de Diciembre de 2012 13:05

deseo30km

 

CAMPAÑA RECOGIDA DE FIRMAS PARA CONSEGUIR CIUDADES 30 K/H


¿Por qué Ciudades 30?


ConBici participa en la Campaña 30 kmph que pretenderecoger un millón de firmas a favor de que en toda la Unión Europea se establezca el límite de velocidad de 30 km/h en zonas urbanas residenciales.


¿Por qué 30 km/h?  Porque, como puede verse en esta gráfica, 30 km/h es el punto de inflexión a partir del cual el riesgo de muerte para un peatón o ciclista se dispara. En una ciudad con el tráfico más calmado existe más seguridad y por lo tanto más bicicletas en las calles.


Y además la contaminación es menor.


Firma aquí para lograrlo... (pulsa botón apoyar y despliega la pestaña "pais seleccionado" y pon "España").

 

Más argumentos a favor de las ciudades 30: http://sociedad.elpais.com/sociedad/2012/12/27/actualidad/1356634833_806452.html

 

 

 

Más información: http://es.30kmh.eu/

 

 

Última actualización el Sábado, 29 de Diciembre de 2012 01:20
 
Bicis en pantalla grande
Articulos - Peliculas, documentales
Domingo, 23 de Diciembre de 2012 09:41

En la película ganadora de Cannes el año pasado, la bicicleta tenía un relevante papel. En la primera película del recientemente fallecido Tony Scott, los pedales eran protagonistas. Y uno de los thrillers de 2012 ocurría desde un sillín. Como en las calles de muchas ciudades, la bicicleta está recuperando su protagonismo en el celuloide.

Más información: elpais.

Última actualización el Domingo, 23 de Diciembre de 2012 09:47
 
La bici como herramienta de transformación eco-socio-política
Articulos - Bicicleta
Viernes, 14 de Diciembre de 2012 13:48

Este artículo presenta de forma breve, crítica y constructiva algunas iniciativas de promoción de la movilidad urbana ciclista más significativas y transformadoras de las que hasta la fecha se han puesto en marcha en Madrid.

 

Bicis en Madrid: el lento ‘asedio’ al coche

 

Es un artículo de Pablo Llobera, Carlos Poblete y Joaquín Picatoste.

 

Leer documento.

Última actualización el Viernes, 14 de Diciembre de 2012 14:00
 
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